在最近的記憶中，新冠COVID-19已成為汽車涂層行業(yè)最具破壞力的力量。在過(guò)去的四個(gè)月中，印度涂層行業(yè)需求空前下降。納獅在印度的涂層設(shè)備業(yè)務(wù)，不同于國(guó)內(nèi)的緩慢增長(zhǎng)狀態(tài)，其財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)?yōu)槲磥?lái)幾個(gè)月描繪了嚴(yán)峻的未來(lái)。

持續(xù)的COVID-19疫情使汽車及涂層服務(wù)商行業(yè)非常困難。目前，印度的病例數(shù)在全球排名第二，而且每天都在惡化。有關(guān)COVID-19在印度傳播的不確定性，使企業(yè)和消費(fèi)者感到焦慮和不確定。似乎既沒(méi)有產(chǎn)能也沒(méi)有消費(fèi)欲望。

麻省理工學(xué)院（MIT）研究人員進(jìn)行的一項(xiàng)研究表明，如果不盡快開(kāi)發(fā)疫苗或治療方法，那么到2021年初，印度每天記錄的COVID-19病例數(shù)可能會(huì)激增至每天287,000例。這項(xiàng)研究顯示，到2021年冬末，印度可能會(huì)錄得世界上新病例最多的記錄。

COVID-19對(duì)涂層行業(yè)的影響

印度實(shí)施了世界上最嚴(yán)格的封鎖措施之一；從3月25日到5月17日，幾乎整個(gè)國(guó)家關(guān)閉了超過(guò)50天。該國(guó)涂層服務(wù)商都必須暫停生產(chǎn)30天以上。之后，部分生產(chǎn)階段將分階段恢復(fù)部分生產(chǎn)。但是，迄今為止，印度涂層行業(yè)的產(chǎn)能仍然很低。

印度汽車行業(yè)在4月和5月上半月的銷售額為零。自那時(shí)以來(lái)的銷售數(shù)字有所改善，但大多數(shù)汽車制造商擔(dān)心，疫情引起的經(jīng)濟(jì)萎縮將加劇印度汽車業(yè)，其記錄在銷售額下降18％在截至3月31日，2020財(cái)年的情況向社會(huì)官員印度汽車制造商協(xié)會(huì)（SIAM）曾在5月警告稱，印度經(jīng)濟(jì)萎縮2％，就意味著汽車，卡車和摩托車的銷售將下滑45％。

SIAM總裁Rajan Wadhera表示：“我們預(yù)計(jì)只有在下一個(gè)財(cái)政年度才能看到正增長(zhǎng)，而一旦工人被調(diào)回，零部件制造商獲得訂單，運(yùn)輸系統(tǒng)恢復(fù)活力以及銷售人員達(dá)成交易，則將在很晚之后恢復(fù)到以前的銷售數(shù)字?！?/p>

印度汽車涂層的工業(yè)業(yè)務(wù)部門(mén)繼續(xù)受到汽車行業(yè)低迷和經(jīng)濟(jì)總體放緩的影響。在三月的最后幾天，一些公司徹底停業(yè)，這增加了這些公司的壓力。但將有利于降低原材料價(jià)格和生產(chǎn)成本以抵消部分損失。

2020年注定了將是一個(gè)艱難但又不平凡的一年。但靈兮認(rèn)為，新冠只是改變了涂層行業(yè)發(fā)展節(jié)奏而不是趨勢(shì)。鑒于印度和中國(guó)暫時(shí)的外交緊張，納獅在印度的涂層服務(wù)及設(shè)備業(yè)務(wù)將會(huì)有個(gè)曲折上行的階段。而我們可以將有更多的精力投入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)及涂層業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈的數(shù)字化進(jìn)程。

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